پرتاب موشک Aevum در آلاباما به تازگی از بزرگترین پهپاد جهان رونمایی شده است


جی اسکایلوس ، مدیرعامل پرتاب Aevum ، در مقابل یک هواپیمای بدون سرنشین Ravn X ایستاده است. سن
  • پرتاب Scrappy Aevum روز پنجشنبه از عظیم ترین پهپاد جهان رونمایی شد.

  • این پهپاد که Ravn X نام دارد ، 55000 کیلوگرم پهپاد برای پرتاب موشکی به هوا برای پرتاب ماهواره های کوچک به مدار طراحی شده است.

  • نیروی هوایی ایالات متحده Aevum را برای انجام یک مأموریت ماهواره ای 4.9 میلیون دلاری در سال 2021 انتخاب کرده است. Aevum همچنین یک مأموریت تجاری را به پایان رسانده است.

  • جی اسکایلوس ، مدیر عامل و بنیانگذار Aevum ، می گوید که هدف شرکت وی پرتاب ماهواره های مشتریان در مدت سه ساعت پس از دریافت آنها در یک فرودگاه فضایی است.

  • وی گفت: “ما فقط یک شرکت راه اندازی نیستیم – نمی توانم به اندازه کافی استرس داشته باشم.”

  • برای کسب اطلاعات بیشتر به صفحه اصلی Business Insider مراجعه کنید.

Aevum ، یک موشک آرام ، پراکنده و جاه طلبانه ، روز چهارشنبه از بزرگترین پهپاد جهان رونمایی کرد.

این خودرو کاملا مستقل که Ravn X نام دارد ، 80 فوت طول ، طول بال های آن 60 فوت و 18 فوت ارتفاع دارد. این بزرگترین وسیله هوایی بدون سرنشین (پهپاد) نیست – بالهای Mrit-M North-Grumman MQ-4C Triton تا تقریباً 131 فوت امتداد دارند. اما Ravn X با روشن کردن موشک ، با شکم 55000 پوند برنده می شود که از شکم آن به هوا می افتد و ماهواره ای را به فضا پرتاب می کند.

هواپیمای بدون سرنشین علی رغم اندازه و مأموریت غیرمعمول آن ، تفاوت چندانی با هواپیمای استاندارد شما ندارد. جی اسکایلوس ، مدیر عامل و بنیانگذار Aevum ، می گوید: این هواپیما مانند یک هواپیمای معمولی پرواز می کند و او و موشک خود از یک جت A استفاده می کنند ، یک سوخت بسیار رایج بر پایه نفت سفید.

اسکایلوس به بیزینس اینسایدر گفت: “ما به سکوی پرتاب احتیاج نداریم. تمام آنچه ما نیاز داریم یک پیست مایل و آویز است.” (حتی فرودگاه های کوچک تجاری دارای باند هایی هستند که به راحتی با این مارک مطابقت دارند.)

Aevum حدود پنج سال است که در مقر موقت خود روی این طرح کار می کند: دستگاه جوجه کشی قدیمی نساجی در آلاباما. اسکایلوس گفت که او یک دهه قبل هنگام پرش از ناسا به یک پرتاب فضایی پس از دیگری ، در مورد این مفهوم فکر کرده بود. اسکایلوس اظهار ناامیدی از رویکردهایی که دید و مقاومت در برابر ایده های جدید ، مقداری بودجه جمع آوری کرد و کار با برخی از همکاران فضایی را آغاز کرد.

هنگامی که Ravn X به مکان ، سرعت و ارتفاع صحیح رسید ، موشک دو مرحله ای آن برای سقوط ، شعله ور شدن در عرض نیم ثانیه و پرتاب حدود 100 کیلوگرم محموله به مدار کم زمین طراحی شده است. این رویکرد مشابه سیستم های موشکی هوا به هوا است که توسط ویرجین اوربیت و پگاسوس توسعه یافته است ، اگرچه Skylus ادعا می کند که نسخه بدون سرنشین Aevum کارآمدتر ، مقرون به صرفه و کارآمدتر است.

اسکایلوس گفت: Aevum “الگوی جدیدی برای دسترسی به فضا” ارائه می دهد. “اکنون پرتاب های زمینی ، پرتاب های هوایی و پرتاب های مستقل وجود دارد.”

پرتاب خودکار به فضا طی 180 دقیقه

aevum ravn x uav هواپیمای بدون سرنشین هواپیمای بدون سرنشین موشک مستقل پرتاب هواپیمای بدون سرنشین باند پرواز باند فرودگاه سیسیل اسپورت
Aevum قصد دارد از یک پرتاب مستقل استفاده کند و از یک هواپیمای بدون سرنشین Ravn X برای ارسال محموله ها به مدار طی چند ساعت پس از سفارش مشتری استفاده کند. سن

بیش از 100 استارت آپ مانند Aevum در گروهی از شرکتها وجود دارند که امیدوارند بتوانند بر صنعت پرتاب کوچک یا موشکهایی که قادر به حمل بارهای 1000 پوند یا کمتر در مدار هستند ، تسلط داشته باشند. بازار در سال های اخیر با کاهش اندازه و افزایش بهره وری از محصولات الکترونیکی ، به علاوه تشنگی روزافزون برای تصویربرداری از فضا ، خدمات داده و سایر موارد ، رشد کرده است.

کاری که Aevum انجام می دهد و تعداد کمی از این شرکت ها انجام می دهند ، برکت و بودجه نیروی هوایی ایالات متحده است. سال گذشته ، وزارت دفاع قراردادی را با Aevum امضا کرد تا مأموریت جدیدی تحت عنوان Agile Small Launch Operational Normalizer 45 (ASLON-45) را با پرداخت 4.9 میلیون دلار امضا کند. هدف پرواز ماهواره های کوچک تجربی است که می تواند پرتاب موشک های دشمن را تشخیص دهد.

آئوم قرارداد را تا حدودی انصراف داد زیرا این شرکت ادعا می کند می تواند یک ماهواره کوچک را از مشتری بگیرد و در صورت لزوم ظرف 180 دقیقه آن را وارد مدار کند – کاری که معمولاً ماه ها طول می کشد. اسکایلوس گفت که سالها توسعه فشرده نرم افزار بیشتر اسناد مورد نیاز برای راه اندازی ، پروفایل ماموریت ، ادغام محموله و سایر موارد را به طور خودکار انجام داده است. در نتیجه ، وی گفت ، Aevum تنها به 10 درصد از كاركنان معمولاً مورد نیاز برای پرتاب موشك نیاز دارد.

وی گفت: “ما فقط یک شرکت راه اندازی نیستیم – نمی توانم به اندازه کافی استرس داشته باشم.”

سرهنگ دوم رایان رز ، رئیس مرکز پایگاه هوایی کارتلند برای سیستم های فضایی و موشکی ، این هفته در فرودگاه فضایی سیسیل در جکسونویل ، فلوریدا از آئوم بازدید کرد.

وی به آئوم گفت: “من خوشحالم که امروز شاهد نوآوری و واکنش پذیری جسورانه شرکای کوچک ما در صنعت پرتاب برای پشتیبانی از نیازهای نوظهور رزمندگان هستیم.” “نیروی فضایی ایالات متحده برای حمایت از اهداف برتری آمریكا در فضا به طور فعال با صنعت همكاری می كند. داشتن صنعت پرتاب سریع با ثبات آمریكا كلیدی برای اطمینان از این است كه نیروی فضایی آمریكا می تواند به آن پاسخ دهد. تهدیدهای آینده “

Aevum و USAF امیدوارند که ASLON-45 را تا اواسط سال 2021 از زمین خارج کنند.

“واقعاً دلیلی برای آماده نبودن وجود ندارد. ASLON-45 ، همانطور که از نامش پیداست ، یک ماموریت زیرک است. آنچه که ما واقعاً سعی در نشان دادن آن داریم این نیست که وسایل نقلیه کوچک پرتاب می توانند چیزهایی را به مدار برسانند – آزمایشگاه راکت در حال انجام است این ، “Skylus گفت ، با اشاره به شرکت کوچک شات نیوزیلند ، که به تازگی شانزدهمین ماموریت خود را به مدار.

وی افزود: آنچه ثابت کردیم انعطاف پذیری ، انعطاف پذیری ، پاسخگویی و کارایی عملیاتی است. این یک معماری کاملاً جدید و یک وسیله نقلیه پرتاب کاملاً جدید است که هرگز طراحی نشده است.

هواپیمای بدون سرنشین jay skylus ceo aevum portrait rav x uav با هواپیمای موشک مستقل
اسکایلوس ، مدیرعامل Aevum ، می گوید شرکت وی “با اختراع یک الگوی کاملاً جدید برای دسترسی به فضا اعتبار دارد.” سن

اسکایلوس ترس برخی از افراد به طور کلی از هواپیماهای بدون سرنشین و به ویژه موشکی راکتی بزرگ را تأیید می کند. اما وی گفت این شرکت در حال همکاری نزدیک با اداره هواپیمایی فدرال است تا اطمینان حاصل کند که Ravn X برای پرواز و پرتاب محموله ها به فضا بسیار ایمن است.

سخنگوی آژانس درخواست مصاحبه با بیزینس اینسایدر را رد کرد ، اما خاطر نشان کرد که Aevum گفت که قصد دارد در سال 2021 برای مجوز راه اندازی درخواست کند.

اسکایلوس گفت: “هنگامی که همه اینها را مشاهده می کنید … مرز بین یک هواپیمای تجاری سرنشین دار در برابر وسیله نقلیه پرتاب ما واقعاً کمرنگ می شود.” وی گفت: “دشوار است بگوید كه او كجا از دیگری ایمن تر است و چرا فرد می تواند در هواپیمای غول پیكر بوئینگ كه هر روز بر فراز شما پرواز می كند از این هواپیما احساس راحتی كند.

آیا شما شخصی در صنعت فضایی هستید که داستان یا اطلاعاتی برای به اشتراک گذاشتن دارید؟ به دیو موشر ایمیل بزنید ، برای او توییتر ارسال کنید پیام مستقیم، یا گزینه های ارتباطی ایمن تری را که در اینجا ذکر شده اند ، در نظر بگیرید.

مقاله اصلی Business Insider را بخوانید




منبع: moshtagh-khabar.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*