هدرز چیست و چگونه کار می کند؟

هدرز خودرو 405 نصب شده و تا حدودی جلب کند، ولی تقویت آن می تواند شما. درصورتیکه از همین ماشین به کار گیری کردهاید یا این که اطلاعاتی در این راستا دارید، از شیوه کامنت اساسی ما و دیگر دوستان عزیز به اشتراک بگذارید. هر چه دمای هوای ورودی به پیشرانه پایین خیس باشد، جرم بیشتری خواهد داشت. عایق سازی هدرز بصورت کلی سبب به کمتر دمای فضای داخل کاپوت و اطراف موتور شده و این مسئله در راندمان موتور تاثیر مثبت داشته و هوای خنک تری وارد موتور خواهد شد اما ادله اهمیت عایق کاری مسیر خروجی پرهیز از کاهش شتاب گاز های خروجی می باشد، هنگامی که گاز های خروجی از بلوک موتور خودرو خارج می شوند به مرور در درحال حاضر از دست دادن دما و حجم هستند که اصلی عایق کاری هدرز، ضمن متعادل ساختن حرارت در کل طول مسیر، حیاتی حفظ دمای گاز های خروجی مانع از کاهش حجم و فشار خروج آن ها خواهید شد. سایپا سهند نسبت به ساینا از آپشنهای بیشتری برخوردار خواهد بود. منیفولد چدنی، استاندارد پیشرانه معمولاً به روش ریختهگری ساخت میشود و به همین برهان از تراز درونی ناصاف و زبری برخوردار است که در فرایند خروج گازهای آلاینده از فضای احتراق اخلال ایجاد میکنند، اما هدرز به طرز خم کاری ظریف لولهها رخ میگیرد و با ساختار یکنواخت و صیقلی خود، موجب خروج آسانتر گازهای آلاینده، تنفس بهتر پیشرانه، افزایش اقتدار و کمتر مصرف سوخت میشود، البته مقدار کاهش مصرف سوخت در ازای ارتقاء اقتدار موتور چندان چشمگیر نمی باشد و از این رو از هدرز غالباً به عنوان یک قطعه عملکردی و تیونینگ یاد میشود. منیفولد چدنی، استاندارد پیشرانه غالبا به نحوه ریخته گری تولید می شود و به این ادله از تراز درونی ناصاف و زبری برخوردار می باشد که در فرآیند خروج گاز های آلاینده از فضای احتراق اخلال ایجاد می کنند، البته هدرز به طرز خم کاری دقیق لوله ها رخ می گیرد و مهم ساختار یک نواخت و صیقلی خود، موجب خروج آسان خیس گاز های آلاینده، تنفس بهتر پیشرانه، افزایش اقتدار و کمتر مصرف سوخت می شود، البته میزان کمتر مصرف سوخت در ازای افزایش اقتدار موتور چندان چشم گیر نمی باشد و از همین رو از هدرز معمولا به عنوان یک قطعه کارایی و تیونینگ یاد خواهد شد. به منظور تکمیل سیکل احتراق در پیشرانه های احتراق داخلی، می بایست دود حاصل از احتراق به طور کامل از سیلندر خودرو بیرون شود تا با ورود هوای تازه، فعالیت احتراق دوباره انجام شود. پیشرانه شاهین هم گونه مجهز شده به توربوشارژ همین موتور محسوب میشود. موتوری که به جهت نیوسدان «سهند» در حیث گرفته شده هم M15GSI و نسخه اصلاحشده و ارتقایافته موتور M15 است که در ماشینهای ساینا GX و کوییک GX قرار دارااست و درواقع موتور شاهین نیز ورژن مجهزشده به توربوشارژ همین پیشرانه است. به گزارش تارنما خبری ساعد نیوز، هدرز و کیت مکش دو قطعه ای زیاد مهم در دربین علاقه مندان به صنعت اتومبیل و به خصوص علاقه مندان به تیونینگ موتور میباشد. از بقیه ویژگیهای طراحی این ماشین میتوان به طراحی فرورفته میان دو چراغ عقب، خطوط حجم دهنده روی سپر، نصب دیلایت در فرورفتگی دو طرف سپر جلو، چراغهای LED و جلوپنجره ماتریسی نگینی اشاره کرد. تا از دربین طرح های ارایه دیتا شده، طرحی که بهترین مطابقت اهمیت خواهش های فوق را دارد انتخاب گردد. در ادامه با مشخصات و امکانات محصول تازه سایپا آشنا میشویم. از امکانات احتمالی همین خودرو میتوان به روکش چرمی صندلی، دوربین عقب، برگه نمایشگر لمسی، امر برقی، پنل کیلومتر شمار دیجیتال، کروز کنترل، سانروف یا این که سقف شیشهای و استارت دکمهای اشاره کرد. رندرها نشان می‌دهند این اتومبیل نسبت به ساینا بی آلایش و ساینا اس در بخشهای گلگیرها، دیفیوزر، در موتور، صندوق، ورودیهای هوا، جلوپنجره، سپرها و چراغها تغییرات زیادی را تجربه کرده است. کیت مکش هوا، منش حلی برای مکش هوای عمده از بیرون، برای عبور از فیلتر و ورود به سیستم سوخت در خودرو است. دارای همین تغییر تحول شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر این اتومبیل با ۱.۱ کاهش به پایین ۱۰ ثانیه خواهد رسید و اختلاف خویش را حساس اتاق موتور TU5 عمده کرده و به عجله پارس ELX نزدیک میکند. طراحان سایپا سهند اگزوز را هم در دیفیوزر قرار دادهاند که به واسطه همین تغییر دیگر مبداء اگزوز موقعیت آویزان نداشته و به نوعی مخفی شده است. بر خلاف ساینا و ساینا اس که پلاک عقب بر روی در صندوق کارگزاری میشد، درحال حاضر طراحان آن را بر روی دیفیوزر نصب کردهاند. ضمن همین که در بخش زیر سپر جلو شاهد ورودی هوای هماهنگ مهم جلوپنجره هستیم و طراحان به جهت دو طرف سپر عقب هم دو خروجی هوا در نظر گرفتند. این لولههای ریز سبب ساز میگردند گاز خروجی از سیلندرها زمان خروج به عقب پس نزند. در واقع، بر بر خلاف تصور عامه، همین کیت ها به خودی خود امکان خنک کنندگی ندارند؛ بلکه به علت حالت محل قرار گیری، هوایی با میزان مرغوب بودن تر و دارای دمای ذیل تر را برای خودرو به ارمغان می آورند. هرچند در ماشین های امروزی یک چندین راهه وظیفه هدایت و خروج دود و گازهای ناشی از احتراق را برعهده دارد، ولی اکثری از اشخاص برای ارتقا کارایی این سیستم، از هدرز ها به جای قطعه یک‌سری راهه به کارگیری می کنند. چنانچه شما همین نوشته آموزنده را دوست داشتید و می خواهید داده ها بیشتری در مورد ترموستات تیوفایو لطفا از وب سایت ما دیدن کنید.

حتما بخوانید:
کتابهای آموزش طراحی وب سایت