خودروهای امروزی عمدتا اساسی مقادیر زیادی بوش و پیستون و سیلندر هستند که تعداد دوچندان همین قطعهها سبب ارتقا قدرت و گیرایی ماشین می شود و همین ادله هم باعث ارتقاء حیاتی آنان شدهاست. فلز اینوار آلیاژ فولاد نیکل دار می باشد که از 36% نیکل ، 8/63% آهن ، 2/0 بهینه سازی سایت SEO کربن تشکیل می شود.این آلیاژ در حرارت های بسیار حیاتی انبساط زیاد یه خرده میباشد و لذا از انبساط پیستون آلومینیومی جلوگیری می کند. به عبارتی دیگر، پیستون یک دیسک در درحال حاضر حرکت است که داخل سیلندر بوده که از یک عایق گازی تشکیل شده است. سر باز پیستون به شاتون و میل لنگ متصل است. بخشی از میله اتصال که به پیستون متصل می شود ، انتهای کوچک نامیده می شود و انتهایی که به دور میل لنگ متصل می شود ، انتهای بزرگ نامیده می شود. یکی از از همین تجهیزات مهم، پیستون می باشد که میتواند براساس مکانیزم طراحی شده انرژی حاصل از احتراق سوخت در موتور را به حرکت رفت و برگشتی تبدیل نموده و در غایت این حرکت، به چرخها و به صورت حرکت چرخشی منتقل میشود. در سرانجام این ساییدگی و فرسودگی به حدی نقص‌ ساز می شود که موتور انرژی متعددی را از دست می دهد. پیستون رخ دست نخورده واژه و کلمه (Piston) هست که از لهجه انگلیسی به لهجه ما وارد شده هست و به یکی از از قطعات موتور اطلاق میشود. رینگهای روغن پایینتر از رینگهای چگالی و در پایینترین شیارهای پیستون و نزدیک به سوراخ گژن پین قرار میگیرند. پیستون های بیضی صورت که برای پرهیز از چسپیدن پیستون به سیلندر(گریپاژ)ساخته می شود اهمیت بعد ها خاصی طرح می گردد.به طوری که در رخ 7 چشم می شود قطر پیستون که در محور تکیه گاه گژن پین قرار داراست به اندازه006/0 اینچ یا 15/0 میلیمتر از قطر دیگر کوچکتر است و قطر پیستون در بر روی محور 45 جايگاه ای نسبت به محور 003.0 اینچ یا 075/0 میلیمتر کوچکتر از بزرگترین قطر پیستون است. به جهت دوری از زدن پیستون در بخش اعظمی از موتور ها از پیستون هایی استعمال می شود که گژن پین آن ها اندکی خارج از مرکز است.این خارج از مرکزی به طرف دامنه پیستون هست که منزله مرحله فشار گیر حیاتی (شکل 10) عمی می پیستون دیالیز کند.

ایندکسر